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＜p align＝"right"＞ 直达不中转，到货时间快，物流服务鸿盛物流专业家具运输，承接乐从龙江及周边镇区零担、整车家具运输（以户外家具、板式家具、实木家具、欧式家具、法式家具各种大理石、实木餐桌椅、茶运、原料托运、机械托运、设备托运、工艺品托运各种家具等。＜br /＞ ＆nbsp；＆nbsp；＆nbsp； 以“顾客 、质量 、服务 、誉 ”的服务宗旨，是精心打造的一条价格合理、、快捷、优质、的物流货运专线。极力为广大客户提供一个好的物流服务平台！ 乐从鸿盛货运公司是经佛山市交通运输管理局审批的特许经营公路的专线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理。人性化服务的宗旨，顾客至上、运价合理、快捷、礼貌待人、诚实敬业、开拓进取的精神作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、、”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，乐从鸿盛货运公司目前业务覆盖的特色线路有华南、华北、西南、东北、西北、华东、华中七大区域等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空物流、仓储理货、包装加工于一体的第三方物流企业。望广大新老客户给予大力支持，竭诚为广大客户提供、快速、专业的服务！价格优惠，运货及时，欢迎来电咨询，乐从鸿盛货运公司将为您全力以赴！ 乐从鸿盛货运公司专业为工厂、经销商、贸易商、批发商等（专业家具运输）皇朝家具、罗浮宫家具、欧式家具、苹果家具、迪欧家具、中式家具、迪诺雅家具、好莱客家具、欧派家具、卡喏亚衣柜家具、索菲亚衣柜家具、劳卡衣柜、夫曼衣柜、诗尼曼衣柜、联邦高登家具，及各种办公家具（大班台、屏风、办公桌、办公椅、文件柜、会议台、沙发）及网吧专用家具（网吧椅、网吧桌、网吧沙发、网吧包厢间隔）礼堂椅（大中型会议专用椅）、课桌椅（学生桌、学生椅，讲课桌等）排椅（等候椅、等各种公共坐椅）各种大理石、实木餐桌椅、茶几、地柜；石材 展柜、酒柜、配电柜、电器托运、化工托运、原料托运、机械托运、设备托运、工艺品托运各种家具专业运输等。 ＜/p＞
＜p＞ 直达不中转，到货时间快，物流服务好鸿盛物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。合理降低企业税费负担、促进实体经济发展是党中央、国务院高度重视的一项工作。2016年9月13日，国务院办公厅转发了《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018年）》（以下简称《方案》），从简政放权、降税清费等五大方面部署降低企业物流成本、提高社会物流效率，是降低实体经济成本的重要举措。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；宗庆后认为，《方案》的出台让实体企业特别是物流企业振奋，但在实际运营过程中，也发现了一些物流成本不降反升的现象： ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；首先，超限新规部分规定导致企业运输成本大幅上升。2016年8月，新《超限运输车辆行驶公路管理规定》公布，并自9月21日起施行。新规将2004年治超开始认定的“每轴平均轴载不超过10吨，车货总重高不超过55吨”的超限认定标准，改为以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）确定的大质量限值作为超限认定标准，使超限认定标准与车辆生产设计限值保持一致，这一修改大幅度降低了部分车辆的可装货量，对广泛运用四轴货车的物流相关企业造成了极大影响。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；第二，营改增后因实际抵扣不足、物流企业税负不降反升。以物流企业为例，原因主要有两方面：一方面是营改增后，税率由3％调至11％，虽然可多一些房租进项税之类的抵扣，但由于处于增值税抵扣 链条上的广大个体运输户因征管难度大、无法开具增值税，从而使企业真正能取得的可纳入增值税抵扣范围的票据极少，负担反而加重。另一方面是税负增加而给予的财政返还政策不统一、不明确、不可持续，加上相关部门原来承诺的相关奖励返回政策因各种原因少有兑现，也增加了企业负担。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；第三，高速公路到期后继续延期收费。我国的收费高速公路始于上个世纪90年代，根据“特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年”的规定，不少公路都将迎来收费到期的高峰。但现在不少到期的高速公路又进行了延期收费，也在一定程度上增加了企业的物流成本。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；针对以上问题，宗庆后建议相关部门在兼顾与效率的前提下，对车辆的超限认定标准进行适当修订，如针对四轴货车在各领域运用广泛，且灵活稳定、行业需求大的现实情况，将四轴货车与四轴挂车实施统一的限重标准（36吨），既能适当缓解广大运输企业和卡车司机的生存压力，也能降低整体物流成本。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；同时，宗庆后认为，应切实解决运输业个体户异地代开增值税问题，改变货运企业抵扣不足现象，并进一步扩大运输业进项税抵扣范围，制定完善统一、明确、可持续的财政返还政策，真正落实“营改增”，促进企业运输成本真正下降。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；此外，宗庆后建议，应降低公路收费标准，让公路收费透明化。他表示，根据交通部发布的全国道路货物运输价格指数（CFI），经样本数据统计， 现在的公路通行费占物流总成本的24％，因此降低公路收费标准，将有效降低整个社会物流成本。对到期的高速公路，建议 坚持“限期收费”，唯有将高速公路收费纳入法治轨道，才能让高速公路尽快回归公益属性，增加百姓福祉。对于部分延期收费的高速公路，应进一步降低原有的收费标准，同时公开收费使用情况，让费用去向透明化，增加政府公力。 ＜/p＞
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